莱斯特城本赛季在英冠的表现有个明显特征，球队一旦在自家禁区前沿完成抢断，第一脚出球的方向往往是向前而不是向两侧。这种由守转攻的选择谈不上新鲜，但莱斯特城执行得足够坚决，中场两线之间的距离压缩得很紧，接应点出现的时间比对手回防落位的时间更早。问题也随之而来，当第一脚向前传球被截断，两线之间那片空当就成了对手反击的跑道。反击质量的高低，很大程度上不取决于前锋跑得多快，而取决于抢断之后那三五秒里，中前场两条线能不能保持一个可传可接的间距。
一、抢断后的第一脚出球方向
莱斯特城的后腰在断球瞬间通常不会先找边路，而是直接寻找回撤到中圈附近的攻击中场。这个选择让球队在对手阵型尚未收拢时就把球送进了中场腹地，问题在于接球人身后的保护往往来不及跟上。一旦这脚球被对方中卫顶出，莱斯特城的防线还停留在前压状态，回追距离被拉得很长。
温克斯在这类回合里承担了大部分出球任务，他的习惯是用一脚贴地直塞穿透对方第一条防线。这种传球成功时效果极好，失败时却把队友推到以少打多的境地。相比之下，恩迪迪更倾向于先把球控在脚下再观察，节奏慢半拍，但两线之间的接应点因此有时间站好位置。
两种选择没有绝对的对错，真正影响结果的是接球点周围的支援人数。当莱斯特城在中场投入三人接应，第一脚出球的容错率明显提高；一旦只有单人接应，向前传球就变成了赌注，丢球后的回防压力全部落在两名中卫身上。
二、两线间距决定推进速度
莱斯特城常用的四二三一阵型里，前腰与前锋之间的距离通常保持在十五米左右，这个间距在由守转攻时会迅速拉大。前锋习惯性向边路拉开，前腰则留在中路偏后的位置，两人之间就出现了一块需要边锋内收才能填补的空当。球能不能顺利通过这些区域，开云取决于边锋回撤的时机。
马维迪迪在左路的回撤比较积极，他往往在球队断球之前就已经开始向中场移动，接球时面对的是对方尚未成型的防线。右侧的法塔武更愿意留在高位等球，这就要求中场必须用更长的传球越过对方的第一道压迫，传球难度随之上升。
当两线间距被拉得过大，莱斯特城的推进反而会变慢，因为中场球员拿到球后需要等待前锋跑位，而对手正好利用这个间隙完成回防。间距合理时，球从后场到前场只需要两到三脚传递，这才是提速真正的含义。
三、对手高位压迫下的应对
面对利兹联那样持续高位压迫的对手，莱斯特城的第一脚出球被迫改向边路，向前直塞的空间被压缩得很小。这种比赛里，球队更多依靠边后卫的前插来制造人数优势，中场的两线间距也随之收窄，以防止被对手在中路断球后直接面对防线。
收窄间距的代价是进攻宽度不足，边路传中的落点往往只有一名前锋争抢。莱斯特城在这种局面下会安排前腰前插到禁区弧顶，形成第二落点的争夺，但这也意味着一旦被解围，中场中路几乎无人保护，对手的长传反击可以直接打向中卫身后。
南安普顿采取了不同的策略，他们放弃高位压迫，退守到中线附近等待莱斯特城推进。这时候两线之间的空间反而成了莱斯特城的优势，中场可以舒舒服服地转过身来，把球分到边路再回做给插上的队友，节奏看似慢，实则每一次传递都在把对手的防线往后推。
四、反击终结环节的人员配置
莱斯特城反击的最后一传往往来自前腰，而不是前锋。瓦尔迪离队之后，球队中锋的支点作用减弱，更多时候需要前腰在禁区前沿完成分球或者远射。这种变化让反击的终结点变得分散，对手很难只盯住一名球员。
达卡在禁区内的跑位偏向近门柱，这为后点插上的边锋留出了空间。当第一脚传球能够准确找到他，莱斯特城的反击就有了第一个支点；如果传球稍慢，达卡的位置会被对方中卫卡住，进攻只能重新组织，速度优势荡然无存。
替补席上的年轻前锋提供了另一种可能，他的回撤接应范围更大，能把中卫带出禁区。这种跑动虽然不直接形成射门，却给后插上的中场创造了射门角度，反击的威胁因此从单点变成了面。
莱斯特城本赛季的进球里有相当一部分来自抢断后十秒内的快速推进，这说明球队在由守转攻环节的训练是有针对性的。真正需要调整的不是提速的决心，而是提速失败之后的保护措施，两线间距的收放需要根据对手的回防速度来定，而不是每场都保持同一个尺度。
英冠的赛程密集，对手对莱斯特城的反击套路会越来越熟悉。当第一脚向前传球被重点限制，球队能否用横向转移把对手的防线拉开，再寻找向前的通道，将直接决定他们在升级竞争中的位置。两线衔接的质量，说到底取决于无球一侧球员愿不愿意多跑那几步，这一点比任何战术板的安排都更难保证。
